Радиальноупорные подшипники передней стойки ваз 2108
Добавил: tzenbootbuser

Подождите 10-30 секунд пока видео загрузится

→ ПРОСМОТРОВ - 42
→ КОММЕНТАРИЕВ - 88
Популярные Видео:

То есть японцы не через запасной смотреть фильм виртуальный секс заходили, как СС-ы? Да не тут то было, вслед за отбойником в этот колодец не мог пролесть пыльник и его как штампом отрубало. Нашли такого диаметра, а он по характеристикам оказался в сто раз большую нагрузку выдерживает.

Какие были мысли: хорошо, если они хотели только разделить нагрузку от пружины и нагрузку от штока. Именно по этому им пришлось делать отступление и планшйбу — проставку для 10-ой машины -аж 12мм. Итак они убрали штатный подшипники поставили ниже а ставить его больше некуда подшипник большого диаметра.

И обязательно, иначе изменится высота подъема авто? Этот подшипник должен был быть оказаться определенного диаметра. И в этом случае, не тут то было, всед за отбойником в этот колодец не смог пролесть и пыльник и его лужа секс штампом отрубало.

Не претендую на летописца, однако некоторые отправные точки при проектировании, производстве и конечно эксплуатации я опишу. Обратите внимание на радиальноупорные подшипник передней стойки ваз 2108 опоры и подшипника и они проектировали от нагрузки к подшипнику, а не от подшипника нагрузка.

Ну это впрочем не важно. И если посмотреть на опору снизу вы увидите глубокий колодец, в который должен был войти и отбойник и частично горловина, о пыльнике не говорим. Кто то говорит, что два товарища с именами Сергей. А то, что нормальные люди считают нагрузку, а потом подбирают подшипник — это не смущает.

За основу была взятаопора штатная восьмая. Так поставили бы стальной и превысили бы в тысячу раз прочность штатного. . В нужное время в нужном месте- молодцы. В СС ребята упорные, тут же изобретается патентованный горе резиновый отбойник, который опять волшебным способом выдерживает пятикратные нагрузки в отличии от заводского отбойника.

Хорошо сказали они — главное, чтобы в него проходила горловина стойки.